从能源安全战略、长远性价比、动力总成复杂性、智能化网联化实现难易程度等方面来看，乘用车电动化的趋势是不可逆转的。两会期间，工信部部长苗圩在接受央视《部长之声》采访时也表示：新能源汽车发展是必由之路，我们正在研究传统燃油车退出时间表。在我国，汽车行业消耗铸件量最多，约有30%。所以有“汽车铸件产量是铸件总产量的‘晴雨表’”之说。在欧美特别是德国，铸造业对汽车工业的依存度更高，因此，汽车产业的发展动向牵动着欧美铸造业的全部“心神”；目前，由汽车电动化引起的汽车铸件在数量、性能要求等方面的变化是欧洲铸造业的热点话题。
虽然我国汽车铸件在铸件总产量中占比远低于欧美，禁售时间表也还在研究制定中，但我国传统汽车产能已显现大于市场需求，对新能源电动车发展也应予以高度关注。
 
　　电动汽车与传统汽车在结构上不同。电动车没有发动机、排气管、前后传动轴和变速箱，但增加了电机、电池组、减速器等总成。因而，电动汽车的发展，将引起汽车铸件在品种、产量、材质类型、生产方式等方面的重大改变。
目前，从产业规模上来说，中国在世界上新能源汽车产销量都处在第一位。同时在政策上，也是有国家“双积分”政策与补贴政策的全面支持。在产品技术层面，在电池技术方面实现了全新突破，使用成本大幅下降，预计在2025年使用成本将全面低于传统燃油汽车。随着新能源汽车产业规模的不断提升以及产品技术的日益完善，新能源汽车普及将会加快，相应的新能源汽车的发展将对传统燃油车带来更多制约，相关退出时间表的确定也将逐步明确实施。更多信息动态，尽在第三届中国铸造节之中国国际铸造博览会、中国铸造协会年会……